Liukuu ei liu'u

Liukuoven sarana sai vihdoinkin puuttuvat osansa ja niputin sen kasaan. Tässä vaiheessa sitten totesin, että tuo nailon ohjuri oli sittenkin liian kulahtanut, joten ei auta kuin laittaa tilaukseen uusi palikka. Ei näitä kaikkia liikkuvia palasia vain osaa kerralla ottaa huomioon. Ei, en käynyt huutamassa metsässä tuskaani...

Liukuoven kanssa tuli pelattua uhkapeliä. En päässyt sovittelemaan sitä paikoilleen missään vaiheessa kun alareunaa hitsailin kasaan joten tein oven riskillä, vähän niinkuin sokkona. Noh, näpeillehän siinä sitten tottakai tuli. Ovi oli etureunasta viitisen milliä liian ylhäällä, yläreuna raapi kiinni vesikouruun ja säätövarat olivat aivan tapissaan. Ei auttanut kuin laikata etukulma irti ja siirtää sitä noin 5mm ylemmäs ja taas maalattiin. Ja kaikki tämä on peräisin sieltä tunkin korvakkeista, mistä johtuen oviaukko on alareunasta aavistuksen vakiota korkeammalla. Onko tää nyt sitten Kustomi, kele!

Vieläkään tuo ei ihan oikein osunut, nyt on kulma hieman vinossa, joten alareunan ohjuria sai shimmailla kohdalleen ihan tosissaan. Sain oven nyt kuitenkin ripusteltua paikoilleen mallin vuoksi. Kai sitä pitäisi olla tyytyväinen, kun sokkona osui edes sinnepäin. Takaa alanurkka irvistää todella pahasti mutta mennään nyt näin. Jospa sitä hommaisi yhden liukuoven lisää, mitä alkaisi sitten joskus tulevaisuudessa askartelemaan paremmin aukkoon sopivaksi. Odotellaan se uusi nailon pulikka ja sitten hiplataan oven säätöjä lisää. Jos tuon nyt jollain ilveellä saisi kohtuu herkästi liukumaan suuntaan jos toiseenkin.

Apukuskin oveen sain viriteltyä kromit ikkunan ympärille ja tiivisteetkin lopsahtivat paikoilleen, kun aikani sovittelin ja ihmettelin.

Koristelistan takaosassa ei ollut reikiä kiinnikkeille, otin mallia vanhasta ja leikkasin uuteen osaan vastaavat aukot kuin alkuperäisessäkin osassa. Alareunan kiinnikkeiden kohdalleen sovittelussa oli hyötyä hammaslääkäriltä saaduista työkaluista ;) Sovittelun ajaksi tuin yläreunan teipillä ikkunankarmiin, ettei herkästi vääntyvä lista menisi heti solmuun.

Sitten ujutin paikoilleen sisäpuolen ikkunaa vasten tulevan kumitiivisteen ja painelin kiinnikkeet hammaslääkärin koukkua ja leveää rälläkän avainta käyttäen koloihinsa. Lopuksi sulloin valmiiksi kasatun pikkuikkunan paikoilleen ja lopsautin ikkunan uratiivisteet koloihinsa. Ei heti tee mieli alkaa sivuikkunaa vaihtamaan, sen verran työläs homma oli! Vielä pitäisi sama toistaa kuskin oveen. Viikonloppuna sain sinnekkin "uuden" lasin.

 

Ikkuna asennuksia

Liukuoven puuttuvat osat matkaavat edelleen maailmalla joten aloin kaivella pallukan laseja esiin varaston periltä. Samalla tuli tarkastettua lasien kuntokin. Pallukkaa purkaessani en sen tarkemmin tutkinut laseja. Takaluukun lasi sai jäädä vintille, siinä on tummennuskalvot. Jospa sen tilalle saisin tulevana viikonloppuna kirkkaan lasin. Tuulilasista taas paljastui pesussa niin monta kiveniskemää, etten sitä kehtaa keulalle ripustaa. Sivulasit taasen olivat ihan käyttökelpoiset ja pyöräytin paikoilleen kaikki muut paitsi liukuoveen tulevan lasin.

Nurkista löytyi taas puhallettavaa joten lauantai aamun vietin jälleen kerran tallin takana hiekkapuhalluksen parissa. Kattoluukkuun ei tunnu tiivistettä löytyvän mistään mutta puhaltelin senkin kehykset puhtaaksi kaiken varalta. Kai sitä joutuu itse tiivisteeksi muuttumaan. Kabiinin jalkatilan puhallustötterökin osui käsiin laseja esiin penkoessani. Tötterö sai tänään maalit päälleen ja huomenna pääsen ruuvailemaan sen paikoilleen.

Tankin sisusta puhdistui nätisti Annitrollilla ja virittelin tankin paikoilleen. Kaikkiin metalli/metalli kosketuspintoihin askartelin "pehmusteet" kumimatosta. Se ei ainakaan kerää kosteutta alkuperäisten pehmusteiden malliin.

 

Puhaltelua ja maalausta

Ovien puuttuvia osia odotellessa keskityin nurkkien siivoamiseen ja puhaltelin perjantai aamupäivän nurkissa pyörineitä osia puhtaaksi. Näitä keskeneräisiä kohteita onneksi löytyy sen suuremmin etsimättä. Vaikka joku muu työvaihe pysähtyykin, niin aina on jotain puuhasteltavaa.

Lämmönvaihtimet paljastuivat lähes iskemättömiksi, jopa alkuperäiset kauppiaan tarrat löytyivät likakerrosten alta. Eivät ole montaa kilometriä bussin alla olleet. Hiekkapuhalletun pinnan pyyhkäisin POR-15 Factory Manifold Gray maalilla ja tein lämpökäsittelyn takassa, kun uuniin eivät mahtuneet ;)

Vetokoukun ja muut irtohilppeet maalasin puolikiiltävällä mustalla.

Tankin puhalsin myös puhtaaksi. Ulostulon ympärillä oli aavistuksen orastavaa ruostetta mutta muuten ihan käyttökelpoinen yksilö. Syöpymien alkuihin pyyhin hapot pohjaksi ja ruiskin sitten koko tankin mustaksi. Sisusta täytynee vielä puhdistaa annitrollilla tai sitruunahapolla. Tankin anturi oli sen verran huonossa kunnossa, että se täytyy uusia tai sitten ajellaan ilman bensamittaria.

 

Tiivisteitä ja puhallusta

Ovien sisuskalut alkavat olla paikoillaan. Ikkunannostimet testattu ja nyt odotellaan vielä kromikehyksiä ikkunoiden ympärille, sen jälkeen pääsee säätämään lasit lopulliseen asentoon.

Kuskin puolelle joutunee hankkimaan uuden sivulasin. Vanhan lasin kun pesaisin puhtaaksi, niin siitä paljastui sen miljoona hitsausroisketta. Nyt selvisi miten tuota ikkunannostinta on joskus yritetty korjata. Nähtävästi mitään ei ole purettu, lasinpidikettä on hitsailtu paikoillaan ja lasi on sitten sen näköinen :(

Apukuskin puolelle virittelin pikkuikkunan tiivisteineen paikoilleen. Metallikehykset puhaltelin puhtaaksi ja maalasin uudelleen. Tämä asennus tuli muuten sitten opeteltua kantapään kautta. Kolmiota kun kasasin, niin ihmettelin tiivisteen pituutta. No, aikani pyöriteltyäni osia kädessä päädyin katkaisemaan tiivisteestä pätkän pois. Tämä oli virhe!

Laitoin pikkuikkunan paikoilleen, sisäpuolelta kaikki näytti hyvältä mutta ulkopuolelle katsominen sai aikaan ärräpäitä. Sekä ylä- että alapuolella oli vajaan sentin rako. Tajusin vasta tässä vaiheessa, että metallikouru oli sisäpuolelta leveämpi kuin ulkopuolelta. Tämän siitä saa, kun sunnuntai iltana viimeisillä voimilla yrittää vielä kiireessä jotain saada aikaiseksi. Onneksi romulootassa oli vanhat tiivisteet tallessa ja niitä tutkimalla mysteeri lopulta selvisi. Jäljellä tosin oli enää vain yksi uusi tiiviste joten sillä mentiin ja kuskinpuoli jäi odottelemaan uutta tiivistettä. Toisaalta sinne puolen ei kolmiota voi paikoilleen viritellä ennen kuin saan ikkunan uusittua eli vahinko oli lähinnä henkinen ja taloudellinen, onneksi ei kovin suuri.

Jos nyt joku ei ole vielä huomannut, niin olen hurahtanut ihan täysillä tuohon puhalluskaappiini. Viime päivinä olen puhaltanut lasikuulilla kaiken mahdollisen mitä käteen on sattunut ;) Vanhoista romuista vain tulee niin siistejä puhalluksessa ja näitä on ilo ripustella paikoilleen.

Eilen illalla ehostin lasinpyyhkijöiden mekanismin ja tänään ruuvailin sen paikoilleen uusien tiivisteiden kera. Tuo täytynee vielä koekäyttää ennen kojelaudan kiinnitystä.

 

Nippeleiden ripustelua

Tänään oli tarkoitus kasata liukuoven sarana ja aloittaa oven sovittelu paikoilleen. Osat kun leväytin pöydälle, tajusin että saranan sisälle tuleva pikkujousi olikin poikki. Ei muuta kuin uutta tilaamaan ja homma siirtyi viikolla eteenpäin.

Puskurikokeilusta tuli tällainen. Rälläkällä "kiillotettu", syöpymät näkösälle ja päälle kirkaslakka. Todennäköisesti alkaa ruostumaan nätisti ekasta kiveniskemästä mutta kokeillaan nyt kuitenkin miltä se näyttää bussin keulalla.

Liukuoven sovittelu kun meni pipariksi, niin aloin ripustella muita irto-osia paikoilleen. Grillin taakse tuli uusi ötökkäverkko ja ruuvasin grillin verkkoineen paikoilleen uusilla ruostumattomilla ruuveilla.

Konehuoneen räppänä alkoi myös pysyä ylhäällä. Alapään muoviosa piti uusia, muuten mentiin kunnostetuilla vanhoilla hilppeillä.

Kaikki lukkojen osat puhaltelin lasikuulilla. Vanhoista osista tuli nopeasti ja helposti lähes uutta vastaavia. Takakontti ja moottoritilan luukku pysyvät nyt ihan itsestään kiinni. Konehuoneen kahvaksi heitin hyllyssä seisoneen mustan kahvan mutta tuohon olisi tarkoitus metsästää kromattu vastaava.

Kuskinpuolelle sovittelin sidecoveria uuden kumitiivisteen kanssa. Hieman naftin oloinen oli mutta eiköhän se tuohon saada asettumaan.

Putsatut lukkojen vastakappaleet ruuvailin paikoilleen ja etuoviin virittelin ovien sisälle lukkohilppeet, joten tällä hetkellä etuovetkin pysyvät kiinni ilman kuormaliinoja.

Etuovien kasailu jatkunee huomenna ikkunan nostomekanismeilla. Lasin kiinnikeet puhalsin ruosteista puhtaaksi ja maalasin vielä päivän päätteeksi.

 

Kojelauta sai pintavärin

Kojelauta tuli maalattua ja kasattua. Ehkä tuo puolikiiltävä olisi sittenkin saanut olla mattamusta. Toisaalta, tuohon kun ripustelee kaikki loput hilppeet kiinni, niin ei sitä maalipintaa jää kauheasti ihmeteltäväksi. Pinta peittyy kuitenkin pölystä ja hieroutuu irtoromujen siinä pyöriessä lopulliseen kuosiinsa ;) Muoviosat olivat hyvässä kunnossa ja niille riitti vain perusteellinen puhdistus.

Samoilla vauhdeilla maalasin pohjapellinkin mustaksi. Nyt taitaisi olla vihdoinkin kaikki isot osat pintamaaleissa. Montakohan kertaa sitä on jo tullut todettua, että kaikki on pinnoissa ja taas löytyy varaston periltä maalamattomia osia...

Etupuskurin puhalsin hiekalla puhtaaksi...

Sitten heräsi ajatus, että jospa vain kiillottaisin tuota laikalla ja vetäisin lakan päälle. "Mattakromi" sopisi auton muuhun mattapintaan paremmin kuin täysin kiiltävät kromipuskimet. Puskuri on tällä hetkellä koneella hinkattuna ja kertaalleen lakattuna tallissa, kuvia ei kehtaa vielä julkaista, sen verran pukkasi valumaa. Tehdään vielä välihionta ja lisää lakkaa niskaan, katsotaan sitten mitä sen kanssa tehdään.

Ovien lukkomekanismien "puhdistusongelma" laittoi ison pyörän pyörimään ja hommasin verstaalle oman ison puhalluskaapin :) Eilen pöhistin kokeeksi muutamia osia lasikuulilla ja näin tehdään loppujenkin osien kanssa! Alkuun meinasin käyttää näihin soodaa mutta totesin lopputuloksen olevan parempi lasilla.

Saa nähdä pääsisikö sitä jo viikonloppuna ripustelemaan liukuoven vihdoinkin paikoilleen. Saranat on puhdistettu ja pöydällä odottaa muutama uusi pikkuosa saranan sisuksiin, alkuperäisten rikkinäisten tilalle. Saksasta löytyi viime viikon lopulla NOS lukkokin purkuvaiheessa käsiin hajonneen alkuperäisen tilalle.