sunnuntai 5. heinäkuuta 2020

Kuusaa

Sunnuntai iltana oli taas kuukauden ensimmäinen sunnuntai ja tällä kertaa käytiin potkimassa renkaita Kuusaan koskikahviolla. Paikalle ilmestyi vajaa parikymmentä ilma- ja vesijäähdytteistä volkkaria.



lauantai 4. heinäkuuta 2020

Peili päivitys

Puolessa viikkoa hypättiin bussin kyytiin ja lähdettiin etsimään aurinkoa Asikkalan suunnalta. Sieltähän sitä löytyi!


Leiriydyttiin VW kaverin mökillä, ihan sisätiloissa. Ohjelmassa oli suppailua, melontaa, saunomista ja tottakai muurinpohjalettuja ;)


Kotia kun palattiin, niin hyllyssä odotelleet uudet peilit alkoivat poltella niin paljon, että vedin haalarit niskaan ja vetäydyin tallin puolelle. Olin jo alkukesästä hankkinut 6" x 11" truck peilit mutta asennus oli venähtänyt, kun kiinnitysten suunnittelu otti aikansa. Lopulta ajatus kirkastui ja selvisin vain kahden reiän poraamisella oviin. 

Viikko sitten vastaan käveli alkuperäisten peilien NOS kiinnitys palikat ja niiden päälle lähdin ajatusta toteuttamaan. Näiden avulla alapään kiinnitystä varten ei tarvinnut porailla mitään reikiä.


Askartelin kumiletkun pätkistä holkit alkuperäisten peilien varsien reikiin. Truckki peilien alakiinnitysvarret istuivat sitten nätisti näihin uusiin kiinnikkeisiin M8 pulteilla. Peilien mukana tulleet kolmiomalliset alakiinnikkeet sai heittää miljoonalaatikkoon.


Ovien yläosaan piti porata kaksi reikää mihin yläkolmio kiinnittyi nätisti kahdella popniitillä. Totesin että nyt olen päässyt bussin kanssa siihen vaiheeseen että reikien poraaminen pintapelteihin ei tuota mitään tuskaa. 


Onkohan tämä nyt sitä kasarityyliä parhaimmillaan. Toiset tykkää, toiset ei. Itse lukeudun ensimmäiseen joukkoon. Jotenkin nämä truckki peilit ovat aina viehättäneet, jo pikku pojasta saakka. Nyt näkee ilman kuikuilua missä bussin takanurkat menevät peruuttaessa ja mikä tärkeintä, trailerin kanssa pyörittely on nyt huomattavasti mukavampaa kuin alkuperäisten pikkupeilien kanssa!

lauantai 27. kesäkuuta 2020

Moottori vaihtoon

Shimmit tuli ja säädin kampuran päittäisen speksien mukaiseksi. Muuten hyvä mutta totesin että edelleen kolahtaa. Nyt kun konetta pyörittelin, niin löytyi sopiva kohta missä kolkotus kuului todella selvästi, kun konetta pyöritti vauhtipyörästä edestakaisin. Youtubessa vähän mallia äänen kera.

Ei auttanut kuin purkaa lisää. Puhallinkoppa irti, samoin öljypumppu. Sormi kiinni nokkaa vasten ja nitkuttamaan. Jaha, siellähän se nokka taas kolkotti edestakaisin. Nyt vain kumeammalla äänellä kuin pari vuotta sitten. On se kumma, joko käsittämättömän huonoa tuuria nokkalaakereiden kanssa tai sitten tuolla lohkon sisällä on jotain muuta pahasti pielessä. Ensimmäisellä kerralla 2018 vuonna taisi mennä 500 kilsaa ennenkuin kilkatus alkoi. Laakereiden vaihdon jälkeen ajoin vajaa 4000 kilometriä ilman sivuääniä ja nyt keväällä tuo ääni alkoi pikku hiljaa kuulua kovempaa.


Työnsin koneen tallin nurkkaan odottamaan ensi talvea ja tarkempaa tutkimista. Onneksi hyllyssä odotteli edelleen 2014 vuonna kasattu alkuperäinen moottori. Puretusta koneesta siirtyi muutama jäähypelti, virranjakaja ja kaasarit varamoottoriin.


Yhden illan jumppa ja kone takaisin konehuoneeseen. Hieman oli matkalla haasteita, kun varalohko oli huollettu pukissa muutama vuosi sitten ja koneessa öljyt sisällä. Ei tässä muuta ongelmaa ole kuin ettei kone mahdu konehuoneeseen öljyntäyttöputken ollessa paikoillaan. Tyhjennysproppu tietysti tuolla moottorinostimen ja lohkon välissä olevan vanerin takana. Pikaratkaisuna puolimatkassa täyttöputki irti ja lorottelin sitä kautta pikkuisen öljyä pois koneesta :) 


Jännityksellä käänsin avainta ja laakista käyntiin. Hyvä hyvä! Pikaisesti tsekkasin sytkän ja kaasareiden synkan. Aavistus säätöä ja siellä se taas pörisee

Ensi viikolla päästään siis reissuun!

Sellainen "volkkari viisaus" tuli tässä opittua, että älä koskaan mene kesällä purkamaan mitään palasiksi jos se ei ole aivan välttämätöntä ja katkaise matkaa. Olisi tuon nokan kolkotuksen kanssakin varmaan kesän loppuun saakka selvinnyt.


tiistai 23. kesäkuuta 2020

Kampurassa päittäisvälystä

Maanantain iltapuhteiksi nostin bussin pukkien varaan. Nämä ovat niitä hetkiä kun kaipaisi autonosturia. Menee meinaa kohtuu tovi että saa tunkilla nitkuteltua auton turvallisesti tarpeeksi korkealle. Onneksi ilmastointi pelaa tallissa näillä helteillä.


Moottori lattialle ja sieltä se äänen lähde löytyi. Kampuran päittäisvälys on aivan sallitun rajan yläpäässä, ellei jopa ylikin. Ei tuohon ääneen sivullinen huomiota kiinnittänyt mutta allekirjoittanutta alkoi ääni riivaamaan.


Nyt odotellaan tovi sopivia shimmejä ja toivotaan että ääni katoaa kun välykset saadaan kuntoon. En muuta selitystä tälle toistaiseksi ole keksinyt kuin että parin vuoden takaisessa nokkalaakerijumpassa jäi epähuomiossa kampuran välysten tarkastus tekemättä kun runkolaakeritkin vaihtuivat yllättäen uusiin. Kone tuli kasattua samoilla shimmeillä mitkä siinä oli ennen laakeriremppaakin ja ääni hukkui nätisti pakosarjojen säksätyksen alle.


sunnuntai 21. kesäkuuta 2020

Juhannuksen sivuäänet

Juhannuksena heitettiin ensimmäinen pidempi reissu tälle kesälle. Kelit suosi ja bussi kulki kivasti. Auto toimi lähinnä vaatesäilönä ja kylmäkoneena eväille. Nukuttiin tällä kertaa ihan oikeissa sängyissä sisätiloissa.


Tänään käytiin vielä heittämässä retki Vaarunvuorelle ja matkalla nautiskeltiin kahvit Kärkistensalmen sillan kupeessa.


Tuon viime talvisen pakosarjanpultti shown jälkeen pakosarjat eivät ole falskanneet kertaakaan. Eli jotain osui kerrankin kohdalleen. Pakosarjat kun hiljenivät, niin tyhjäkäynnillä kuulunut kolkotus on alkanut häiritä yhä enemmän. Tänään katkesi kamelinselkä enkä jaksanut enää kuunnella ääntä. Kierroksilla ei mitään ylimääräisiä ääniä ja tyhjäkäynnillä ei kolkotuksen lähdettä ei löydy vaikka kuinka stetoskoopilla konetta kuuntelee. 

Venttiilikoneistossa tuntui pientä välystä vipoissa, jospa se ääni tulisi sieltä. Päätin heivata kiinteät "shimmit" mäkeen ja vaihtaa tilalle alkuperäiset jouset keinuvipujen väliin.



Venakopat kiinni, kone käyntiin ja siinä se tyhjäkäyntikolkotus taas oli. Purin hihnapyörän suojaritilän pois. Nyppäsin kokeeksi hihnapyörästä ja painoin takaisin päin, kuului klonksahdus. Toistin saman monta kertaa ja pakko se on nyt uskoa. Koneessa näyttää olevan kampuralla päittäisvälystä sen verran, että kolkotus tulee siitä. Alkaa olla aika epäonnen moottori. Toissa vuonna kolkotti nokka ja nyt kampura. Huomenna auto ilmaan ja taidan nypätä koneen irti.




sunnuntai 17. toukokuuta 2020

Sivuprojekteja

Käyttöautosta antautui vesipumppu viime viikolla joten bussi muuttui sitten käyttöautoksi. Olishan tämän voinut tehdä jo aikaisemminkin, on se vain niin mukava lötkötellä bussilla paikasta toiseen. Kiire unohtuu heti kun tämän rattiin hyppää ja hymy on korvissa niin kyytiläisillä kuin vastaatulijoilla. Käyttöperäkärry sattui olemaan täynnä kaatopaikalle menevää romua joten bussin kärry pääsi tänään oikeisiin töihin. Aamun agenda oli Honkkarista multaa ja puutarhalta peräkontti täyteen kukkia ;)


Viimeiset pari vuotta on tullut askarreltua ilmajäähdytteistä moottoripyörää. 2 litraisia type 4 moottoreita kun alkoi olla hyllyssä useampia, niin päätin rakentaa bussin kaveriksi kaksipyöräisen type 4 tekniikalla. Kevään korvalla valmistui vihreä pyörä, The Hulk, samanlaisella 2 litraisella koneella millä bussikin on varustettu. Sopiva pelastusvene bussin perään ;)


Tarkoitus oli kiikuttaa pyörä useampaankin näyttelyyn kevään aikana mutta korona iski päälle ja kaikki tapahtumat peruttiin. Paketoin valmiin pyörän tallin perälle odottamaan, että maailma korjaantuu ja päästään pyöräyttämään pieni näyttelykierros. Sen verran pyörän kanssa kuitenkin touhusin, että kävin rekisteröimässä sen ja tämä on nyt maailman ensimmäinen, katulaillinen, 2 litraisella type 4 moottorilla varustettu moottoripyörä. 

Ja jotta tekeminen ei loppuisi kesken, niin viime syksynä tuli hommattua vanha peräkärryn raato mistä olen nyt koronan aikana eristyksissä ollessa remontoinut mp traileria bussin perään. Tämäkin alkaa olla jo loppusuoralla, saa kesällä kulkemaan mopon bussin perässä vähän tyylikkäämmin kuin perus muulilla. 


Kesän VW tapahtumat taitaa olla aika vähissä mutta eiköhän sitä jotain pienimuotoista keksitä vaikkei yön yli reissuja tulisikaan tehtyä.

#aircooledmoments

perjantai 1. toukokuuta 2020

Vappu

Jyväskylän VWappu cruising peruuntui vuodelta 2020 joten tänä vuonna pidettiin sitten pienemmällä porukalla lockdown picknic omalla pihalla.


Viikon kun auto seisoi pihassa ja tänään käänsin sen ympäri niin jo taas joku nostajista piti ääntä. Se on näköjään ihan tuurista kiinni milloin nostaja tyhjenee ja miten nopeasti. Tämä oli sitten ensimmäinen ja viimeinen hydraulinostajilla varustettu type 4 tässä taloudessa. Antaa lätkyttää ja ajetaan loppuun, seuraavaan koneeseen tulee nokka kovilla nostajilla.